6月8日，在中铁十局合安高铁站前5标怀宁制梁场施工现场，合安高铁全线首榀长32米、重达790吨的箱梁成功架设。

     再过不久，舒城县将终结没有高铁站的历史。待全线通车后，舒城到合肥约10分钟，合肥至安庆最快40分钟可达，合肥至九江仅需1个多小时，最远到深圳将缩短至6小时左右。

     8日，安徽商报记者从中铁十局合安高铁站前5标怀宁制梁场施工现场获悉，合安高铁全线首榀箱梁成功架设，这也标志着合安高铁正式进入架梁时代。按照计划，合安高铁安庆段有望2019年底建成，2020年通车。

     据介绍，合安高铁是我国高速铁路网的重要组成部分，也是我省首条控股建设的高速铁路项目。该项目总投资334亿元，我省承担资本金的80%，中国铁路总公司承担20%。合安高铁项目位于我省西南部，地处长江中下游、巢湖流域，线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。正线全长162.58公里，设计行车速度350公里/小时，新建桥梁122.6公里，桥梁占线路全长的75.4%，包括派河特大桥、花岗特大桥、丰乐河特大桥、杭埠河特大桥、跨合安特大桥、八里岗特大桥、跨S319省道特大桥、庐江特大桥等，规划运输能力5000万人/年。

     其中，合安高铁安庆段于2016年11月4日开工建设，全长27.345公里，工程造价14.16亿元，工期37.6个月，主要包括大沙河特大桥、谭桥河特大桥、凉亭河大桥及香铺车站等重点工程。昨天上午，记者在施工现场看到，为了架好合安高铁首榀箱梁，中铁十局首次采用了智能钢筋自动剪切机器人、数控双向移动斜面式棒材弯曲中心、智能钢筋弯箍机器人三种智能新设备，不但减少了钢材消耗，降低了加工成本，效率和质量也比传统机械加工提高了一大截。

     按照施工计划，合安高铁安庆段预计2019年12月24日竣工，2020年通车。该线路北接沪蓉、合杭高铁，南连京九、赣深高铁，建成后，合肥至安庆最快40分钟可达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右。