成都装修网从承建单位中铁八局获悉，“五块石立交拆除重建是成都火车北站扩能改造的新节点，未来的五块石立交，一条高架上跨并互通二环路，一条隧道下穿火车北站铁路，构建起成都北部的交通要道。”

夜间铁路停运之后开工

昨日0：46，T梁吊离开始，工人用钢索固定住T梁两头，架桥机发力，T梁被吊离桥墩、平移至架桥机中间、再被前移到大型货车上。载着重达50吨的T梁，货车缓缓离开，随后，两台大型吊车将T梁吊到地面上，中铁八局二公司的雷丽看了一下时间，1点21分，吊离一片T梁，耗时35分钟。凌晨3点40分，随后最后一片T梁被吊车放到地面，五块石立交上跨成灌、成昆铁路部分完成拆除。

雷丽表示，为保证铁路正常运转，拆除工作均选择在运行空窗期进行。“也就是在列车停运之后，大概深夜12点才能开始工作。”终于，经过8月23日、25日，9月7日、8日4个天窗封锁时间的紧张作业，五块石立交主体上跨既有线部分，终于在昨日全部顺利完成了拆除。

新桥将飞跨二环

成都装修网了解到，拆除之后是重建，未来的立交桥长什么样?成都装修网了解到，雷丽介绍，新的五块石立交桥将跨过二环路，分流进入北二环的车辆，和即将修建的二环路下穿隧道、火车北站站厅东西两侧的高架桥等，一起形成立体的交通道路网络。“可以极大改善目前因为火车北站阻断南北交通带来的交通拥堵，极大缓解北站片区交通压力，实现整体交通优化。”