昨天上午7点和8点20分，轨交1号线先后出现两次故障，造成部分区段客流大量积聚，“上班族”出行受阻。当天下午2点多，2号线局部区域突发供电设备故障，两小时后故障排除。记者从运营方获悉，1号线故障分别涉及到设备及车门，与近期1号线进行的新信号系统的更替并无关系。

昨天上午7点刚过，由于1号线设备突发故障，运营方采取延长路至常熟路区段列车限速运行的措施，发车班次间隔比正常情况有所延长，列车晚点大约10分钟。此次故障不仅造成事发区段列车受到影响，同时也波及其他区段列车的运营，班次有所延误。其间，上海地铁及时在网络及运营现场发布信息，引导乘客及时调整出行路径，以免耽误行程。

至7点30分许，设备故障很快得到排除，全线运营逐步恢复。由于事发的时段为7点到7点30分之间，该时段尚未到达早高峰客流最稠密时段，乘客影响面相对有限。

孰料，8点15分左右，1号线莘庄站进出口的乘客越聚越多，乘客无法顺利进站，心急如火。原来，第二次故障出现了，这次是车门突发故障，造成莘庄往徐家汇方向列车限速运行，发车班次间隔延长，晚点约15分钟，而其他区段列车也因此次故障而有所延误。

当天下午2号线也“加入”突发故障“行列”。2点30分许，因供电故障，致使广兰路至凌空路区段列车限速运行，运营方迅即投入抢修中，同时向乘客发出提醒：“预计故障修复还需30分钟，大家及时调整出行路径，以免耽误行程。”

据介绍，此次故障的影响区域为广兰路至凌空路的5站路范围，市区及浦东闹市区域尚未波及。至下午4点20分左右，故障得以排除，运营逐步恢复正常。据了解，上海地铁将运营故障大致有十类，相对而言，车门故障、供电设备故障、线路设备故障属于比较常见的，加之1、2号线是沪上最老的轨交线，列车服役年岁较长，而客流量一直名列前茅，运营负荷较大，故障率会相对高一些。

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