据了解，自8月1日起，原本经兰新铁路运行的5对普速出疆旅客列车，将在乌鲁木齐至哈密区段改经兰新高铁线运行，其中包括：乌鲁木齐至北京西Z69/Z70次，乌鲁木齐至广州Z136/7、Z138/5次，乌鲁木齐至汉口T192/3、T194/1次，乌鲁木齐至重庆北K542/3、K544/1次，上海至伊宁T204/5、T206/3次。至此，算上之前的乌鲁木齐至济南Z105/Z106，乌鲁木齐至深圳Z230/Z232，乌鲁木齐至上海Z40/Z42三对普速列车，总计有8对普速列车上兰新高铁线运行。

乌鲁木齐装修公司了解到，普速列车在高铁线上运行不存在技术问题，因为我国高铁与普速列车运行轨道的轨距是一样的。此外，普速列车是通过火车头来拉动车厢运行，而动车组列车是依靠电力向所有车厢提供动力来运行，两者都是以电力作为驱动力，区别只是提供动力的方式不一样，普速列车只能在100至160公里的低速范围内运行，动车则可以在200公里以上的时速运行。

由于乌鲁木齐至哈密间没有大型城市，客流相对少，动车的发车密度远远低于线路承载力，适度地将条件好的普速列车引入高铁线运行，不仅能缩短列车运行时间，也能提高列车的舒适度。